双壁波纹管的制造工艺
双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑,排水pe双壁波纹管,由于它是一种近年来较为新兴的管材,在生产中没有太多的经验值的参考,双壁波纹管在生产中的一些常见问题加以陈述,供广大制造者参考。 双壁波纹管主要是初开车时出现的问题较多,现就试车的一些环节加以陈述:
一、试车前的准备:
1、升温:一般机筒温度在170度至210度,加料度温度较低一些;模具温度一般在200度至210度之间;温度升至要求后,保温5至8小时。
2、检查冷却水、压缩空气、真空是否下常。
二、开车:
1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完全挤出。这时应注意的是:机头内外壁模唇处就用细砂将一些分解的糊料砂干净。有条件的在定径套上涂些脱模剂,以免hdpe双壁波纹管内壁出不平,工程pe双壁波纹管,甚至更---的一些问题。
2、待一切准备好后,迅速停止主机,成型机前进至校对好的位置。迅速将外壁主机升速至正常速度,同时打开真空、压缩空气、冷却水。
hdpe双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。一般情况下,真空是-0.07mpa至-0.08mpa。压缩空气0.03mpa至0.06mpa。冷却水一般开至,对于大口径的管材冷却不够时,还可以考虑开增压泵。开车的时候,观察段外壁真空,当外壁真空升到要求时,说明成型模块内外壁已经吸附,这时可以缓慢升高内壁主机速度至生产要求速度。
3、当一切正常后,就说明已经开车成功,待拉出hdpe双壁波纹管,取样,检查其各项指标是否合格。
双壁波纹管开机时波峰不能成型,这时通常伴随着外层真空不能达到需要的真空度(***0.06mpa)。这是波纹管生产中很常见的现象之一。
原因一般有以下三种情况:
参数方面,例如成型机的速度与挤出量不匹配,如挤出量不变的话,成型机速度过快则模块内的料坯太厚,在压缩空气和真空负压的作用下料坯不能贴上模块内表面,难以成型。如果成型机的速度过快,则料坯不---填充模块的内表面,---压进入如图3所示的真空槽,无法成型。
原材料方面:原材料内有杂质;因为一部分原料长时间在机头内接收热量,致原料热降解,失去韧性,排水pe双壁波纹管,难以成型;因部分区段温度失控,温度过高致物料烧焦,烧焦的物料会黏附在模具表面,在挤出过程中,时而夹带部分焦料,夹带有焦料的料坯就无法成型。另外,整体温度过高也很难成型。
机械方面:成型模块的中心线与水套的中心线偏离过大,这样其中一边的物料被---拖曳(拖破),无法成型;真空管路有漏气现象;压缩空气气路有堵塞;两模块间间隔过大等。
hdpe双壁波纹管是否可以长期用于露天环境中?相信这是我们大家比较关注的问题,也不是很清楚这个问题。那今天小编就为大家来解答一下这个问题。我们一起来看一下---体的讲述吧!
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